Desde hace unos años recibimos la información de la creación de un nuevo impuesto sobre la emisión del CO₂. Este impuesto grava a los vehículos según su potencia y características técnicas, pero también sobre una variable que es la edad del vehículo y que está pensado para reducir el parque de vehículos «viejos». En este marco, los más perjudicados han sido los vehículos «clásicos» y «históricos» pues por la fórmula a aplicar para valorar la emisión del CO₂, la variable de la antigüedad los castiga enormemente.

Este hecho da resultados extraños, porque vehículos de principios de siglo pasado, que prácticamente no circulan y no emiten CO₂, serán los que más alta tendrán la tasa. En nuestro caso, una impala de los sesenta pagará más que una del ochenta y dos, a pesar que sabemos que son más aptas para circular diariamente. Esta variable también hace que cada año el impuesto sea más caro que el año anterior.

A través de la Federació Catalana de Vehicles Històrics (FCVH), de la que también somos socios desde su creación, en parte para ser partícipes en las enmiendas ante la administración, se ha conseguido hacer entender la diferencia entre vehículo «viejo» y el resto . Para ello se ha creado un sistema para solicitar la bonificación del 100% de este impuesto si se cumplen unos requisitos, aunque no estamos de acuerdo con buena parte de ellos. Por ejemplo, no pueden ser bonificados los vehículos de baja temporal, que al no tener permiso de circulación no pueden salir y por tanto no pueden emitir nada de nada. Seguiremos intentando eliminar estas injusticias.

En el caso de nuestras Impalas, y por afinidad, el conjunto de la producción de Montesa, una vez aplicada la fórmula de cálculo, nos da este año un valor mínimo o cercano al 0 €, que irá aumentando cada año. Dado que los gastos de gestión de la bonificación, entendemos que superarán este importe, recomendamos no pedir ningún certificado este año. La bonificación, aunque tiene una duración de 10 años, será más provechosa si la pedimos el año próximo.

El Moto Club pondrá en marcha, en breve, un canal digital para poder solicitar la bonificación, ahora que conocemos los detalles complejos del camino para pedirlo, trabajo que se ha hecho desde hace muchos meses y que no ha sido fácil.

• Hay que ser socio de un Club con capacidad para hacer la inspección y emitir el certificado, tramitarlo a través de él y permanecer como socio en activo durante los diez años que se mantiene la bonificación.
• El Club está obligado a certificar los datos bajo pena de multa por falsedad, y lo enviará a la FCVH que también lo debe validar y enviar a la administración.

Por los motivos de certificar y hacerse responsable de los datos, el Moto Club Impala sólo tiene capacidad para hacerlo en vehículos del modelo Montesa Impala, y por afinidad al resto de la producción de Montesa.

Es importante entender qué vehículos pueden pedir la bonificación, porque hacerlo y ser rechazado, supone unos gastos que soportará el solicitante.

Os daremos más detalles en breve.